ストリームのボンネット裏のインシュレーターは何故か半分しか覆っていません。

　コスト削減なのか、これだけで効果が出ているのか判りませんが、凹んでいる部分にフェルト材を付け足すことにしました。

　また、ストリームのボンネットは、、ボンネットオープンステー(棒)をヒンジ付近の各穴に挿すことにより ほぼ90度まで直立します。

　この状態だとステーがフェンダー付近にくるので　いろいろな作業に適しています。

　ただ風のある日は控えたほうがいいですね。

　 外したインシュレーター

　思ったよりも薄くてビックリ。

　しかもボンネットの凹んでいる部分にはインシュレーターが無いため　ボンネットと空洞になっていることになります。

　 どうせならと言うことで、ボンネットのへこんでいる部分全てにフェルトを貼り付けました。

　 インシュレーターを戻したのですがフェルトの厚さ分 浮いていますのでインシュレーターに切れ目を入れて均しています。

　ついでにスポンジでボンネットとフェンダーで隙間を埋めました。エンジン音は上からは聞こえづらくなった？